從構思、規劃到興建接近二十年之久的廣深港高速鐵路香港段9月23日正式營運，開啟香港高鐵新時代。高鐵香港段首日整體運作大致暢順，可説有了好的開始。隨着市民逐步加深了解與熟習購票、取票與檢票等程序安排，相信高鐵出行可成為港人往返內地的新生活模式，推動內地與香港融合發展邁向新階段。
“不用一小時便能從香港到達廣州，差不多相等於去大嶼山的時間。”這是23日不少乘搭西九龍站開往廣州南站“動感號”首發列車的港人心聲。事實上，廣深港高鐵香港段開通意義重大，提供準時、方便、快捷與舒適的跨境交通基建設施，便利港人在內地工作，就學、營商與生活，促進內地與香港深化合作、推動粵港澳大灣區走向一體化。
高鐵對香港經濟進一步發展有着重要關鍵作用。高鐵香港段接通全國高鐵網絡，令香港與國家三大經濟圈連接在一起，即珠三角、長三角及首都經濟帶，産生區域經濟發展效益實在無可估量。高鐵聯通無疑為內地與香港帶來更顯著的優勢互補、協同發展效益，令香港更好貢獻國家，同時也可為自身經濟發展，開拓更多新增長點。
高鐵香港段“連繫更遠，成就更多可能”並不是空話。內地與香港高鐵互聯互通，為香港發展帶來新機遇，促進了經貿、旅遊與專業服務等行業可持續發展，而行走高鐵香港段“動感號”列車，好像為香港經濟發展不斷添加活力與動能，高鐵無疑有助香港打通“經脈”。
事實上，高鐵猶如聯繫內地與香港的一條主動脈，高鐵香港段接通二萬五千公里的國家高鐵網絡，令香港發展不再局限於一千一百平方公里面積，突破土地與人才等資源樽頸。
事實上，高鐵交通基建設施堪稱為中國新四大發明之一，這對中國經濟可持續發展具有重要戰略意義，更成為當前世界發展潮流。時速逾三百公里的高鐵，特點是班次頻密與準時，尤其是一些中短途高鐵線，對比乘搭飛機，更具有節省金錢與時間的優勢。更重要的是，高鐵有效突破地域限制，建立緊密的經貿合作與人文交流，帶來無限發展機遇，形成覆蓋面廣的高鐵經濟帶，成為驅動經濟增長的新動力。
目前“動感號”高鐵列車已直達內地四十四個站點，勢將成為香港經濟新一輪突破發展的重要新引擎，助力內地與香港之間人流、物流、資金流、信息流加速流動，推動建立粵港澳大灣區一小時生活圈。同時，由於國家高鐵網絡日後可能伸延至東南亞國家，將進一步強化香港在“一帶一路”建設中的地位與角色。
高鐵效益巨大。隨着國家高鐵網絡進一步擴充，未來從香港直達內地站點將進一步增加。事實上，現時國家高鐵已形成“八縱八橫”網絡，建立起由北京輻射到全國的“八小時交通網”，預期高鐵在2020年有望突破三萬公里，基本上覆蓋中國八成以上的大城市。在高鐵基建聯通之下，香港可説是真正搭上了貫通全國的經濟高速快車，更好融入國家發展大局，令香港在粵港澳大灣區與“一帶一路”建設中發揮更大的優勢。
目前香港首要用好高鐵紅利，着力發掘經濟新增長點。一是藉着高鐵之便，加強與內地創新科技合作。高鐵香港段通車之後，大大縮短內地與香港的時空距離，其中從香港西九往福田、深圳時間不到半小時，有利於香港與深圳創新科技的交流合作，其中創科人才可便捷地往返香港與深圳之間，提升港深創科雙劍合璧的功能。
值得留意的是，高鐵新時代下，內地與香港融合發展正向更高質量水平邁進，其中粵港之間合作朝着“前研後制”的新模式發展，香港憑藉科研基礎的優勢，再配合深圳創新能力，將科研成果轉化成為商業應用，加上東莞、佛山等城市的完善産業鏈與製造業基地，將可合力打造粵港澳大灣區為世界級創新科技中心。
二是加強粵港金融合作，特別是金融創新方面，有很大發展空間與潛力，可以在粵港澳大灣區實施先行先試措施，體現大灣區制度創新的特點。
其實，高鐵可激發粵港建立更頻繁的人員交往與更緊密的經貿聯繫，從而帶動跨境金融服務需求大增。例如在內地與香港金融互聯互通與人民幣國際化方面，香港便有重要的角色扮演。最近香港推出快速支付系統，除了促進香港電子支付普及化，也是為了內地與香港跨境金融支付實現對接而進行鋪橋搭路。
高鐵新時代下，內地與香港融合發展邁向更高水平。特區政府宜抓緊高鐵新機遇，做好相關的政策措施的部署與制訂具前瞻性的長遠規劃，發掘香港經濟新亮點。
